馬斯克:「數字產品」特斯拉重卡亮相，馬斯克圓夢“超未來主義”_馬斯克什么星座

自從2017年11月特斯拉發布Semi電動卡車以來，特斯拉電動卡車走向市場幾經推遲，至今還沒有確切的時間。

不過，馬斯克的“超未來主義”卡車夢沒有按下暫停鍵。如今，特斯拉Semi卡車系列的重型貨運卡車面世了。

就是這款富有遠見的Semi全電動重卡，外形優美，設計語言犀利，讓人不禁聯想起iPhone12，極具特斯拉風范的美學效果！

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特斯拉全電動重卡計劃于2022年投產。該卡車由四個獨立的后部電機驅動，由于4臺電機不是串聯工作的，假如有電機損壞了，剩下的電動機仍然可以保證卡車繼續行駛。

特斯拉一直聲稱：Semi電動卡車是有史以來最安全、最舒適的卡車。在載重約36噸的背景下，在20秒內就可以完成加速0-96公里，行駛里程達到480-800公里。

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Semi系列卡車，駕駛座位居中，能夠提供最大的可視性和控制；整車低重心，提供了翻車保護；還安裝有自動駕駛系統，有助于避免碰撞。

特斯拉Semi卡車每公里能耗低，電能成本是柴油成本的一半。由于需要維護的系統較少，整個生命周期可望節省20萬美元以上的耗能費用。

由工業和運輸設計師杰里米·多德設計的這款特斯拉重型卡車，其愿景將特斯拉的電動Semi卡車提升到了一個新的高度。

特斯拉的超未來概念，確定了電動重卡的基本要素：平均時速80公里，一周開行5天，每天行駛9小時。這將是環境友好的重型貨物運輸方式，純粹、實用，正式當前人類所需要的低碳環保風范。

特斯拉重卡，是可擴展的，可以按照客戶的需求、地理位置和待運輸貨物情況，進行適應性調解。駕駛艙頂部和拖車托架，采用太陽能供電，在行駛中為電池儲備電能。此外，再生制動系統能夠把來自車輪的能量循環到渦輪機，以增加功率儲備。

特斯拉重卡的設計，也考慮到了交通的未來，因為未來的道路空間將變得更加狹窄。這就是為什么它在所有車輪上都設計了零轉彎半徑，以便在狹小的空間內進行急轉彎等操作。當然，這也帶來了一個缺點，它只能在拖車頂部載運貨物。

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