SBF:蔚來回應自燃事件：電池包存在安全隱患 召回4803輛ES8電動汽車_STIMMY價格

國家市場監督管理總局官網6月27日發布《關于部分蔚來ES8電動汽車召回的通知》(以下簡稱《通知》)稱，上海蔚來汽車有限公司(以下簡稱“蔚來”)已向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自今日起，召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產的動力電池包的蔚來ES8電動汽車，共計4803輛。

蔚來召回部分ES8電動汽車的通知。圖片來源：國家市場監督管理總局官網

召回原因：電池包可能熱失控和起火

《通知》顯示，本次召回范圍內車輛使用的動力電池包搭載了規格型號為NEV-P50的模組，模組內的電壓采樣線束存在走向不當的情況，可能被模組上蓋板擠壓，導致被擠壓的電壓采樣線束表皮絕緣材料磨損，極端情況下可能造成線束絕緣層燒損從而引起電池包熱失控和起火，存在安全隱患。

以太坊Layer2上總鎖倉量為105.68億美元:金色財經報道，L2BEAT數據顯示，截至目前，以太坊Layer2上總鎖倉量為105.68億美元，近7日跌0.43%。其中鎖倉量最高的為擴容方案Arbitrum One，約59.47億美元，占比56.28%，其次是Optimism，鎖倉量28.25億美元，占比26.74%。[2023/8/14 16:24:08]

自2019年6月27日起，召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產的動力電池包的蔚來ES8電動汽車，共計4803輛。蔚來將為召回范圍內的車輛免費更換改進后的動力電池包，以消除安全隱患。

Fedi CEO：到年底，比特幣作為最有效、最安全解決方案的潛力將愈發凸顯:5月21日消息，Fedi首席執行官兼聯合創始人Obi Nwosu在邁阿密比特幣大會上接受采訪時表示，比特幣擁有“最快、最便宜、最簡單、最去中心化和最安全”的生態系統，這一點“越來越難以否認”。他預計，到年底，這一點將變得更加明顯。Nwosu表示，無論目標是開發功能、建立去中心化的社交媒體網絡，還是賦予當地社區權力，比特幣是最有效、最安全的解決方案，這一點正變得“越來越明顯”。然而，他認為除了比特幣之外，還有其他加密貨幣的發展空間。他設想了一個“多幣未來”，并將其與音樂的進化相比較。[2023/5/21 15:16:47]

蔚來ES8電動汽車。圖片來源：蔚來官網

據了解，蔚來ES8在2017年12月16日上市，基準版補貼前售價為人民幣44.8萬元。

SBF已同意被引渡到美國，其律師團隊正制定引渡計劃:12月20日消息，據外媒報道，前FTX首席執行官Sam Bankman-Fried（SBF）已同意被引渡到美國，當天的庭審結束后，他的律師團隊正在制定引渡計劃。SBF的律師希望最早在周二就此事舉行新的聽證會。

SBF的巴哈馬刑事辯護律師Jerone Roberts與SBF及其美國律師Mark Cohen召開電話會議后，同意起草必要的文件。但他們警告說，SBF的法律計劃仍在不斷變化，可能會改變。（華爾街日報）[2022/12/20 21:55:31]

蔚來ES8電動汽車兩月發生三起自燃事件

此外，《通知》中還指出，近期，國家市場監督管理總局針對起火車輛開展了現場調查工作。受調查影響，生產者決定采取召回措施，消除安全隱患。

派盾：Polynomial Protocol存款合約或存在漏洞:12月12日消息，據派盾監測，據多位用戶反饋，基于Optimism的期權流動性聚合協議Polynomial Protocol或存在漏洞，提醒用戶盡快取消該合約授權。[2022/12/12 21:39:21]

蔚來此次召回ES8電動汽車或許是與此款車型曾發生多起起火事件有關。

6月14日下午，一輛蔚來ES8在武漢市西建材市場停車場發生燃燒，火勢被撲滅后，整車內部被燒黑。隨后，蔚來通過其官方微博發布了對此事的說明，稱著火原因未明，已啟動調查。

蔚來對6月14日ES8起火事件的說明。圖片來源：蔚來官方微博

5月16日晚間，上海嘉定區安禮路附近的一輛蔚來ES8出現冒煙情況，出現煙霧情況未明。但至今環球網財經搜索后暫未發現蔚來對此事故進行原因說明。

4月22日下午，西安蔚來授權服務中心一輛正在維修中的ES8突然冒白煙，隨后發生燃燒，該車輛損毀嚴重，車架幾乎燃燒殆盡。一周后，蔚來對此事故發布說明，稱該車輛在送修前底盤曾經遭受過嚴重撞擊，導致動力電池包左后部外殼與冷卻板大面積變形。電池包內部結構在被擠壓的狀態下經過一段時間后形成短路，最終引發火情。

蔚來回應：事故車輛電池包存在安全隱患依法進行賠付

當日，蔚來隨后發布了《關于部分ES8召回的聲明》(以下簡稱《聲明》)。

蔚來關于部分ES8召回的聲明。圖片來源：蔚來官網

蔚來在《聲明》中表示：在上海事故發生后，蔚來第一時間成立了調查小組，與行業技術專家、電池包模組的供應鏈合作伙伴等各方共同參與了事故調查。經過仔細的技術分析和反復驗證，調查得出結論：該事故車輛使用的電池包搭載規格型號為NEV-P50的模組，模組內的電壓采樣線束存在由于個別走向不當而被模組上蓋板擠壓的可能性。在極端情況下，被擠壓的電壓采樣線束表皮絕緣材料可能發生磨損，從而造成短路，存在安全隱患。其他出現電池安全事故的ES8也采用了同一類型的動力電池包。

蔚來根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，已向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，并于今天得到了批準。即日起，召回搭載2018年04月02日至2018年10月19日期間生產的NEV-P50模組電池包的車輛，共計4,803臺。

蔚來將為所有召回車輛免費更換搭載規格型號為NEV-P102模組的電池包，以消除上述安全隱患。同時，電池流通體系內所有NEV-P50模組電池包也會被全部更換。更換工作將在兩個月內完成。2018年10月20日之后生產的70kWh電池包皆搭載規格型號為NEV-P102的模組。模組內部結構采用不同設計，沒有上述安全隱患。

蔚來在《聲明》中還承諾，會對所有因電池質量安全事故造成的用戶財產損失依法進行賠付。

蔚來公布的未經審計的2019年第一季度財務業績。圖片來源：蔚來官網

此外，環球網財經發現，據蔚來在美國東部時間5月28日發布的未經審計的2019年第一季度財務業績顯示，蔚來ES8在2019年第一季度交付量為3989輛。而2018年第四季度交付量為7980輛，2018年第三季度交付量為3268輛，2018年第二季度交付量為100輛。

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