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AMG:美國人玩車到底有多便宜?_MGGAMG幣

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一說到美國汽車市場,大家首先想到的一定是極其便宜的汽車價格。此前我們也對中美兩地的汽車價格做過詳細對比,發現二者在普通家用車領域的差價并不大,但在大排量、高性能、跑車這類車型領域,美國市場的價格優勢就非常明顯了。這不禁令人好奇,如果一個車迷在美國玩車的話,到底能便宜到什么程度呢?

由于美國市場好玩的車型品類眾多,所以下面我們將按照不同的價位區間,來看看分別能買到什么好車!

在美國想買一輛正經的新車,起碼也得2萬美金以上,例如普通的緊湊型轎車大眾速騰、豐田卡羅拉,起售價都超過了2萬美金。因此,要想買到一輛稍微靠譜一些的運動型車,起碼也得2-3萬美金的預算。所以,咱們先來看看3萬美金以內能買到什么有意思的車。

在3萬美金預算里還是有不少好玩車型的,例如馬自達MX-5miata,它的2.0L配6MT軟頂敞篷版本,起售價就只有27825美元,約合人民幣17.83萬元。而且要注意的是,這臺車搭載的2.0L發動機是馬自達專門為MX-5打造的高轉版本,最大功率184馬力,紅線轉速7400轉,是典型的日式高轉自吸引擎。并且有意思的是,馬自達MX-5在美國的車名--Miata其實就是“獎勵、嘉獎”的意思,對應其低廉的售價,簡直就是愛車人士送給自己最好的禮物啊!

同樣來自日本的跑車還有全新一代斯巴魯BRZ,目前也已經在美國開售,搭載231馬力2.4L發動機,配6MT變速箱,售價28955美元,約合人民幣18.55萬元。而最近全新BRZ也在國內上市了,售價30.88-33.08萬,而且只有國6a排放,在北上廣等城市都無法上牌銷售,還是比較遺憾的。

剛剛在美國發布的第十一代思域Si同樣也是3萬美金以內不錯的選擇,只是這款車定位并不是純粹的運動型轎車,而是更偏向家用一些。全新思域Si搭載1.5T發動機,最大功率200馬力,比普通思域1.5T多了18匹,配上6速手動變速箱,還是能滿足駕駛欲望的!至于價格嘛,思域Si在美國起售價為27300美元,約合人民幣17.43萬元,算下來比國內頂配1.5T思域貴了1萬塊左右,倒也比較合理。畢竟思域Si本質上和普通思域沒有太大區別,只是發動機功率大了18匹馬力而已。

Coinbase首席法務官:美國人想要一只現貨比特幣ETF:金色財經報道,Coinbase首席法務官Paul Grewal表示,美國人想要安全、受監管的加密產品,其中包括現貨比特幣ETF。?當美國政府,特別是美國證券交易委員會阻撓這種準入時,他們確實是在阻撓美國人民所說的他們想要的東西。[2023/6/30 22:09:31]

既然在美國玩車,又怎能少了美國本土車型呢?在3萬美元以內,可以買到搭載2.3T發動機的Mustang,最大功率314馬力,最大扭矩475N·m,提供6MT和10AT變速箱可選,0-100km/h加速5.8秒,并且也像中國版一樣標配后橋限滑差速器,直接省去了自己改裝的麻煩!更重要的是,2.3T的Mustang起售價只要27205美元,約合人民幣17.37萬元,甚至比86和MX-5更便宜!

雪佛蘭Camaro同樣可以在3萬美元以內買到,其中2.0T車型起售價為26195美元,3.6LV6車型起售價28290美元,約合人民幣18.07萬元,相信大部分人都會選擇買大排量V6了。

既然有Mustang和Camaro了,又怎么能少了道奇Challenger呢?道奇Challenger在美國的起售價相比另外二者略貴一些,但起步就標配了3.6LV6發動機和8AT變速箱,售價29160美元,約合人民幣18.68萬元。從氣勢上來說,道奇Challenger無疑是三款美式入門跑車里最霸氣的,復古的風格也備受車迷喜愛。

說完相對入門的3萬美金以下價位,咱們再來看看3-5萬美金能買到什么車。如果折合成人民幣的話,大約就是20-30萬左右,也是一個相當主流的價位。在國內的話,20-30萬可以買到BBA的緊湊型轎車,普通合資品牌的中型轎車,又或者是凱迪拉克CT4、CT5這樣的二線豪華運動轎車。此外,上一代86/BRZ在國內的價格也在30萬以內,同時還有高爾夫GTI這樣的經典鋼炮可以選擇。那么在美國市場,3-5萬美金又能買到什么車呢?

首先,如果你覺得前面提到的四缸Mustang、V6Camaro、V6Challenger不夠美式,那么在3-5萬美金這個預算范圍內就可以直接購買這三款車型的V8版本了!其中,Mustang可以買到搭載5.0LV8發動機的GT版本,配配10AT變速箱,售價39075美元,約合人民幣25萬元。在性能方面,MustangGT擁有466馬力、569N·m的動力,0-100km/h加速僅需4.8秒。雖說這個成績僅比2.3T車型快了1秒,但大排量V8無時無刻的從容感以及銷魂煮水聲都是四缸2.3T無可比擬的。畢竟美系跑車配V8,才是最正宗的嘛!

調查:四分之三美國人對加密行業未來有信心:金色財經報道,Paxos 最近的一項調查顯示,盡管新興資產類別經歷了動蕩的一年,但美國市場對加密貨幣的熱情很高,在接受調查的 5,000 名美國工作年齡成年人中,75% 的人仍然“對加密貨幣的未來充滿信心或有些信心”, 72% 的受訪者對過去一年加密市場的波動“有點擔心或根本不擔心”,該調查于 1 月 5 日至 6 日進行,調查對象包括收入超過 50,000 美元、擁有銀行賬戶并在過去三年內購買了加密貨幣的成年人。(The Block)[2023/3/7 12:47:48]

雪佛蘭Camaro在3-5萬的價格也已經能買到搭載6.2LV8自然吸氣發動機的版本了,最大功率461馬力,最大扭矩617N·m,0-96km/h加速僅需4.0秒!此外,根據配置價格高低,6.2LV8的Camaro還由低到高劃分為了LT1、1SS以及2SS版本。最低配6MT車型起售價僅35195美元,10AT車型為36790美元,也就折合人民幣23.56萬元。換句話說,中國的一輛高爾夫GTI=美國一輛V8Camaro。

同理,在3-5萬美元的價格區間內,也可以買到搭載V8發動機的道奇Challenger。其中,搭載380馬力5.7LV8發動機的RT版本售價35765美元,而搭載492馬力6.4LV8發動機的RTSCATPACK版本,也僅需41840美元,換算下來也就不到人民幣27萬元......還買啥寶馬325i啊!

除了美系跑車外,日系車在美國也是非常受歡迎的,3-5萬美金的價位可以買到豐田最新的跑車Supra,但只夠買2.0T的版本,最大功率258馬力,最大扭矩400N·m,匹配采埃孚8AT變速箱和后輪驅動,0-96km/h加速僅需5.2秒。雖然比起同價位夸張的V8美系跑車不值一提,但畢竟這是流淌著寶馬血液的日本傳奇精神續作,還是會有不少車迷買單的!價格方面,2.0TSupra在美國起售價為43190美元,相比V8的Camaro、Challenger都要更貴一些。不過折合成人民幣的話也就27.58萬元,比國內197馬力的低功率2.0TSupra還便宜了22萬之多!

當然啦,除了跑車外,運動型轎車也是一個不錯的選擇。在3-5萬美金的價位,可以選擇凱迪拉克CT4-V和CT5-V,以及道奇Charger,這三款運動型四門轎車都是很有美國特色的車型。

其中,道奇Charger是一款美式四門肌肉車,很多美國賽車電影里都出現過它的身影。道奇Charger在美國的最低配SXT版本,售價只要31125美元,約合人民幣19.88萬,搭載3.6LV6發動機,最大功率296馬力,最大扭矩353N·m,匹配8AT變速箱,0-96km/h加速6.4秒。當然啦,對于美國車迷來說,買V6的Charger就像中國人用高腳杯喝茅臺一樣奇怪!所以真車迷都會加錢買ChargerR/T版本,售價38220美元,約合人民幣24.4萬元,搭載5.7LV8Hemi發動機,最大功率375馬力,最大扭矩536N·m,同樣標配8AT變速箱,0-96km/h加速也提升至5.1秒。

調查:與傳統的儲蓄賬戶相比,美國人更喜歡加密貨幣:2月9日消息,根據Morning Consult于近期發布的《消費者銀行和支付狀況報告》,截至2021年,大多數美國成年人擁有加密貨幣,比例為24%。

這一數字略高于持有定期存款的美國人(23%)。在其他方面,31%的受訪者擁有經紀賬戶,14%的受訪者持有機器人顧問投資賬戶。這項研究于2021年12月23日至25日進行,抽樣調查了2200名美國成年人。(Finbold)[2022/2/9 9:40:44]

如果你覺得5.7LV8發動機的Charger還不夠滿足,那你還可以購買售價42895美元的SCATPACK版本,動力系統升級到6.4LV8發動機,最大功率492馬力,最大扭矩644N·m,搭配8AT變速箱,0-96km/h加速僅需4.1秒,最高時速也可以達到301km/h。而SCATPACK版折合成人民幣大約27.4萬元,約等于一輛國產低配凱迪拉克CT5。

凱迪拉克CT4-V和CT5-V相信大家也都很熟悉了,畢竟這兩款車的普通版本在國內也有生產銷售。CT4-V搭載2.7T四缸發動機,最大功率329馬力,最大扭矩515N·m,匹配10AT變速箱,售價46090美元,而且還有電磁懸架可選。換算成人民幣的話,大約為29.43萬元,沒比國內售價25.97萬的普通CT4高配車型貴多少。

CT5-V則搭載3.0TV6雙渦輪增壓發動機,最大功率364馬力,最大扭矩549N·m,同樣匹配10AT變速箱,并且提供后橋LSD限滑差速器以及電磁懸架等配置。至于價格,CT5-V在美國的起售價為48990美元,只比CT4-V貴了2900美元,性價比明顯更高一些。換算成人民幣的話,CT5-V在美國的售價約為31.29萬元,這個價格在國內你都買不到普通CT5的高配!

來到5-7萬這個價位,Challenger和Camaro都已經能買到高性能的版本了。其中,很多國內車迷俗稱的“地獄貓”道奇ChallengerSRTHELLCAT,指導價就僅為61465美元,約合人民幣39.23萬元。動力系統搭載一臺6.2LV8機械增壓發動機,最大功率727馬力,最大扭矩890N·m,標配6速手動擋變速箱,也可以加2995美元選裝采埃孚8AT。ChallengerSRTHellcat主打直線加速,0-96km/h加速僅需3.6秒,最高時速320km/h,0-400米加速可以做到11秒以內。

灰度:擁有比特幣的美國人已經從2020年的23%增加到2021年的26%:金色財經報道,1月30日灰度發布《2021年比特幣投資者研究》報告,報告稱,在通貨膨脹的經濟時期,人們對比特幣作為一種價值儲存資產的認識有所提高。投資者已經越來越傾向于將比特幣作為一種可盈利的長期投資,而不是作為一種貨幣。此外,比特幣正越來越多地跨越時代,接觸到老年投資者,包括熱衷于考慮將比特幣投資產品作為一個組成部分的退休人員,比特幣投資產品作為他們投資組合的一個組成部分,提供直接接觸比特幣價格的ETF被許多人視為關鍵因素。

此外,比特幣主流的采用已經到來,擁有比特幣的美國人已經從2020年的23%增加到2021年的26%,2020這個群體中超過一半(59%)的人選擇通過以下方式進行投資,加密貨幣交易應用程序,如eToro或Coinbase,這意味著去年,超過四分之三的投資者(77%)傾向于使用比特幣交易軟件,這是一個范式的轉變。[2022/1/30 9:22:50]

雪佛蘭Camaro在這個價位也提供了高性能的ZL1版本,搭載代號LT4的6.2LV8機械增壓發動機,最大功率659馬力,最大扭矩881N·m,標配6速手動擋變速箱,也可以加1600美金選裝10AT變速箱。按照官方給出的數據,CamaroZL1的0-96km/h加速僅需3.5秒,0-400米加速11.4秒,最高時速可以達到319km/h。而這樣一臺高性能跑車,售價只要64195美元,約合人民幣41萬。相比道奇Challenger,雪佛蘭CamaroZL1更偏向賽道場景,在紐北可以做到7:16.04的圈速成績,甚至比保時捷991.2代的911TurboS還快了1秒多!

不過比起科爾維特來說,Challenger和Camaro的地位就要低一些了。畢竟Camaro這類跑車在美國只能算是平民產品,而科爾維特可是正宗的美式超跑,真正的“美國法拉利”!目前C8代科爾維特根據性能可以劃分為入門的Singray版,以及高性能的Z06版本。其中,兩門硬頂的Stingray版起售價僅為62195美元,約合人民幣39.7萬元。

在性能方面,入門版科爾維特C8就搭載了一臺6.2LV8自然吸氣發動機,采用中置后驅布局,最大功率496馬力,最大扭矩630N·m,搭配一臺8速雙離合變速箱,0-96km/h加速僅需2.9秒,已經足以媲美更貴的歐洲超跑了!不得不說,在美國不到40萬人民幣就能買一輛科爾維特,真是令人羨慕嫉妒恨!

而對于不想買美國車的車迷來說,5-7萬美元的價位還有兩款跑車可以選擇,那就是3.0T的豐田GRSupra,以及保時捷718。其中,Supra前面我們已經介紹過了,3.0T車型最大的變化就是發動機,從258馬力的2.0T,升級到了寶馬的B583.0T直六發動機,最大功率387馬力,最大扭矩500N·m,搭配8AT變速箱,0-96km/h加速僅需3.9秒,售價則為51540美元,約合人民幣32.9萬元,比國內3.0TSupra的價格便宜了整整30萬!

調查:美國人對狗狗幣的了解比以太坊多:Harris Poll與CouponCabin聯合進行了一項調查,要求美國2,000多名成年人就加密貨幣發表自己的看法,根據調查結果,有29%的受訪者表示他們熟悉狗狗幣,而只有21%的人了解以太坊。(Cointelegraph)[2021/5/25 22:42:55]

而保時捷作為定位比BBA更高的豪華運動品牌,價格自然也會更貴一些。718Cayman的起售價就達到了60500美元,約合人民幣38.64萬。動力方面,入門版718Cayman搭載一臺中置2.0T水平對置發動機,最大功率300馬力,最大扭矩380N·m。其實關注保時捷的同學應該都知道,中國銷售的718Cayman只有250馬力,這是因為保時捷在引入718車型時刻意閹割了50匹馬力,后來又推出了售價貴10萬的718T車型,才給了300匹馬力的“滿血”發動機。而美國版銷售的718則是未閹割版本,最低配都有300匹馬力。

不過美國版718Cayman標配的是6速手動變速箱,選裝了7速PDK變速箱后的整車價格為65060美元,約合人民幣41.55萬。300馬力的2.0T發動機配合7速PDK,0-96km/h加速可以做到4.7秒的水平,如果再選裝SportChrono運動套件,則可以提升至4.5秒。

到了7萬以上的價位,除了極個別超高性能、或者特別版的車型外,基本已經沒有美系車什么事了,高端市場全都被歐洲車霸占。首先就是高性能轎車的代表,寶馬M3和M4,這兩款車大家都很熟悉了,搭載S583.0T直六雙渦輪增壓發動機,標準版輸出480馬力、550N·m,雷霆版則擁有510馬力、650N·m,均匹配8AT變速箱,并且提供后驅和四驅系統可選。其中,普通版M3/M4的0-96km/h加速為4.1秒,后驅雷霆版為3.8秒,四驅雷霆版則為3.4秒。

價格方面,普通M3的售價為69900美元,M4為71800美元,分別約合人民幣44.64、45.85萬元。而性能最強的雷霆四驅版M3為76900美元,M4為78800美元。這個價格在美國已經是非常高了,不過換算成人民幣大約50.3萬,也就是國內M4雷霆版一半出頭的價格......

提到寶馬M3/M4,又怎能少了老對手AMGC63呢?美國市場銷售的C63按照性能分為標準版的C63以及高性能的C63S,同時也分別提供四門轎車和兩門Coupe版本,基本與寶馬M3、M4是相對應的。比起寶馬的直六發動機,C63的4.0TV8發動機顯然更得美國車迷的喜愛,標準版最大功率476馬力,最大扭矩650N·m,C63S則擁有510馬力、700N·m。

傳動系統方面,C63系列全系標配9AT變速箱和后輪驅動,標準四門版0-96km/h加速3.9秒,最快的C63SCoupe則僅需3.7秒。至于價格方面,C63系列起售價區間為68600-78250美元,約合人民幣43.8-50萬,與競品寶馬的價格是比較接近的。

而在7-10萬美金的價位里,還有一款極為小眾卻又相當強悍的高性能轎車,它就是阿爾法·羅密歐Giulia四葉草。Giulia四葉草使用了一臺2.9TV6發動機,最大功率510馬力,最大扭矩600N·m,匹配8AT變速箱和后輪驅動,0-96km/h加速僅需3.8秒,最高時速超過300km/h。

作為前紐北最快四門轎車,Giulia四葉草在美國的起售價為80030美元,約合人民幣51.1萬,同樣與M3和C63處于相近的水平。不得不說,在美國開一輛Giulia四葉草,還真是顯得頗為獨特,一定會讓人覺得很有品味!

除了高性能轎車外,7-10萬美元的跑車依然比較推薦保時捷718,只是這次不是2.0T的版本了,而是搭載4.0L自然吸氣六缸發動機的718GTS!這臺4.0L自吸發動機采用高轉設定,最高轉速7800轉,最大功率400馬力,最大扭矩430N·m。當然啦,即使是718GTS車型,也同樣是標配6速手動擋變速箱的,選裝7速PDK變速箱需要額外加3730美元。好在保時捷的SportChrono運動組件在718GTS上是標配,配合7速PDK變速箱,可以做到3.8秒的0-96km/h加速能力,售價為92480美元,約合人民幣59萬。值得一提的是,在2017年保時捷發布718GTS車型時,它搭載的是一臺366馬力的2.5T四缸發動機,直到2020年才推出了搭載4.0L發動機的GTS4.0車型。而在國內市場,受到進口排量稅等政策的影響,保時捷并沒有引入718GTS4.0車型,而是繼續銷售老款2.5T718GTS車型,售價87.5萬元。

在10萬美金以上的價位,可選的高性能車型就非常多了,例如寶馬M5、M8、AMGGT63四門版等高性能轎車都是可以選擇的。不過都到這個價位了,不買個高性能跑車實在有些對不起10萬美金的花費!

這其中,992代保時捷911絕對是10萬美金守門員級別的跑車,是一位車迷無論如何都無法忽視的存在!在美國市場,入門版911Carrera的起售價為101200美元,動力系統搭載3.0T水平對置六缸發動機,最大功率385馬力,最大扭矩450N·m,并標配8速PDK變速箱。再加2790美元選裝SportChrono運動組件后,可以做到3.8秒的0-96km/h加速能力,最高時速也可以達到293km/h。此時車輛的總價為103990美元,約合人民幣66.4萬元......

了解保時捷的同學應該都知道,911車系根據不同定位、不同車身形式、不同性能有各種各樣的版本。因此在10-25萬美金的價位里,可以買到很多版本的保時捷911。其中,搭載650馬力、800牛·米3.8T發動機的911TurboS,0-100km/h加速僅需2.7秒,起售價為207000美元,約合人民幣131.84萬,比國內便宜了100萬。而追求賽道性能、紐北僅需6分55.34的992代GT3車型,在美國的起售價也僅為161100美元,約合人民幣102.6萬元,相比上代GT3在國內的價格便宜了足足80萬!而追求個性的用戶,也可以在硬頂Coupe、軟頂敞篷Cabriolet、以及獨立防滾架結構的Targa車型中選擇。只要有錢,你總能選到一款符合你心意的版本!

對于美國車迷來說,自然有不少人會覺得911的六缸發動機不夠“美國”,同時精湛的德國機械感少了一絲美式粗魯。此時也可以選擇更加狂野的AMGGT系列,不僅全系搭載4.0TV8發動機,而且還采用了大馬力前置后驅這種極其美國的驅動形式。

入門版AMGGT的4.0T發動機可以輸出476馬力、630N·m,匹配7速雙離合變速箱,0-100km/h加速僅需3.8秒,最高時速304km/h,起售價為118600美元,約合人民幣75.74萬元。而國內入門版AMGGT的價格為131.88萬,貴了接近一倍。至于更高性能的AMGGTS、AMGGTC、以及賽道機器AMGGTBlackSeries售價就更高了。例如目前AMGGT家族最頂級的BlackSeries,在美國售價為325000美元,約合人民幣207.55萬,不過比起國內368.88萬的售價也是小巫見大巫了!

至于更貴的法拉利、蘭博基尼等超跑,就不在我們的列舉范圍內了,畢竟能花20萬以上美金買車的人,恐怕也不單單是車迷玩車那么簡單了!

一番盤點下來不難發現,美國車迷玩車的幸福感來源,主要還是因為能在相對低廉的價位內,選到不少好玩、大排量、大馬力的車型。雖然911、AMG、MPower這類車型的定價相比國內也要便宜不少,但在美國市場其實購買的人也是少數。

根據一個2018年的相關調查顯示,中國市場汽車銷售主力價格區間為10-20萬,而美國市場新車平均價格為3.4萬美元,約合人民幣21.6萬。代入這個價格,在中國10-20萬的價位除了領克這類國產品牌有一些相對運動的車型外,也就只有思域這樣偏向運動風格的買菜車可選了。而在美國,3.4萬美元的價格,則可以買到V8的Camaro,甚至思域Si、馬自達MX-5和斯巴魯BRZ這樣的日系性能車都用不了3萬美金!所以看完美國市場的玩車成本后,作為中國車迷的你心中有沒有泛起一絲酸意呢?

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