BTC/HKD-0.62%
ETH/HKD-0.78%
LTC/HKD-0.31%
DOT/HKD-1.78%
ADA/HKD-1.43%
SOL/HKD-1.95%
XRP/HKD-0.78%
DOGE/US-1.45%是真事兒。
確實還能賣30多萬人民幣，只是地方要換一換，在新加坡。
事情是這樣的，上周我住在新加坡的姐突然微我——
那作為一個MINI吹，MINI鐵粉，我當即打出四個大字“很好，很棒”，然后準備開始長篇大論MINI的歷史，MINI的精神。
買了MINI您就不僅是我親姐，更是我更上一層樓的親車友！
剛打了一段話，我姐就發來一堆圖片和一堆問題：
K哥見招拆招。
敞篷會漏水嗎這個問題就很有意思，我們知道上了年頭的敞篷車都會有漏水風險，換個膠條的事情。如果是篷布壞了，大不了買塊新布，也不是不能換。
哪一個年份比較好，那K哥就有話說了。
可以看到圖片里我姐給我發過來的是一臺敞篷MINI——
動態 | 以太坊60日波動率降至2016年以來最低水平:CoinMetrics今日發推表示，根據數據圖表，以太坊的60日波動率處于低潮中，降至2016年以來最低水平。[2019/12/14]
很輕易的看出這是一臺R52，這車K哥很有發言權，因為我自己就有一臺R50，也就是同一代的硬頂版本。
當初也給車友們介紹過，國內能上路的最老的MINI，這車很有味道，但是缺點也很多。K哥是在充分了解這臺R50的缺點之后，覺得自己能接受，才買下來的。
所以我給我姐一頓科普，說這車的方向盤有多重，懸架有多硬，修起來有多麻煩——
我姐一頓對對對，表示K哥怎么這么神，太厲害了，說的都切中要點。
分析 | ETH目前正在追蹤比特幣在2013年底至2016年初的價格走勢:據EWN消息，分析師CryptoWolf稱，ETH目前正在追蹤比特幣在2013年底至2016年初的價格走勢。根據他在推文的附圖中的描繪，ETH就像比特幣在其第一個大市場周期時一樣，經歷了拋物線式的上漲、牛市陷阱、進一步崩盤、數月的觸底積累，然后是反彈，在此期間投資者將再次轉向看跌。如果這個模型對于以太坊完全發揮作用，他指出以太坊將測試150美元區域，然后反彈以開始其下一個牛市，并在2020年比當前價格高出150％達到450美元。[2019/9/9]
緊接著來了一句：“這車新加坡賣30萬人民幣。”
我當時的表情就像是大夏天跑了1000米出了一身汗。
30萬人民幣？
K哥那臺R50，當年4萬5入手，整修2萬，一共花了6萬5就在馬路上跑得飛起。
我姐的R52，就算車況看起來還不錯，還后包了座椅，但是竟然要30萬！
這差價有點夸張了吧？
聲音 | 法國AMF：加密貨幣相關騙局自2016年激增14000％:據cointelegraph報道，法國金融市場管理局（AMF）在5月7日發布的一份年度報告中寫道，相比2016年，與欺詐性加密貨相關的騙局在2018年激增了14,000％，從2016年的僅18次類似調查飆升至了超過2600次。此外，外匯和二元期權等其他行業的欺詐數量大幅減少。[2019/5/8]
同樣的R52現在杭州只要8.8萬人民幣就可以入手——
當時我還沒意識到這是新加坡的問題，不是二手車商或者說MINI這款車的問題。
所以我非常不建議我姐買這臺車，無論是價格還是行駛體驗上，都很不建議，所以我讓她再找找，MINI替代品還是挺多的嘛。
誰知道我姐給我來了句：
可以，女人。
聲音 | V神：2016年購買MKR并不難，我大部分錢就是這么來的:今天，V神在推特上回復網友稱：“最早在2016年，在公開市場上（即oasisdex）購買MKR是可能的，而且并不難。我知道是因為我大部分的錢就是這么來的。他們當時并未拉高MKR。”[2019/3/31]
但是K哥依舊沒放棄，我和我姐說實在想買，可以看看這代之后的MINI，不管是行駛質感還是配置上都會讓自己開起來更加舒服。
一定要買新一點的MINI！
于是我姐去找了，沒過多久又有了下面的對話——
我當即打開了新加坡最大的汽車交易網站SGcarmart，對著新MINI敞篷進行一個搜索。
231888新幣，按照最新的匯率換算過來，差不多1085000人民幣。
嚯，我一整個呆住。
動態 | 2016年操縱美國大選的俄羅斯黑客團隊開始竊取數字貨幣:據降維安全實驗室威脅情報網絡了解，知名黑客團隊APT29(CozyBear)開始以數字貨幣用戶為目標發動攻擊。APT29是一個來自俄羅斯的專業黑客團隊，以往主要攻擊目標為美國非政府組織和企業，如國會智庫、媒體、軍事單位、能源行業、運輸和醫療行業等。其最著名的事件是2016年美國大選時，通過竊取機密郵件和控制部分媒體一手炮制了“郵件門”，在一定程度上影響了美國大選。此次降維安全實驗室收到的情報稱，APT29團隊在“海盜灣”等網站，散播惡意軟件，其主要特征是下載的資源文件實際上是Windows快捷方式文件（.lnk)，用戶誤點后會篡改在網頁/用戶剪貼板中的數字貨幣支付地址。降維安全實驗室建議用戶在文件資源管理器中取消勾選\"隱藏已知文件類型的擴展名\"，避免誤點造成資產損失。[2019/1/17]
于是我又順手搜了一下一些國內常見的車——
馬自達CX-5：139888新幣=654608人民幣
寶馬320i：288888新幣=1350000人民幣
豐田凱美瑞混動：161888新幣=757558人民幣
本田新飛度：89888新幣=420632人民幣
我在這個網站上找到最便宜的新車是一臺小卡車——
五十鈴柴油版小卡，賣42000新幣，換算過來差不多20萬人民幣。。。
K哥還發現個好玩的，國內還沒上市的全新BYDE6純電——
“只賣”131888新幣，617172人民幣哦！
一時間不知道說什么好，只能感嘆一句新加坡的愛車人士生活在水深火熱之中。
順便再感嘆下自己格局小了。
新加坡F1
所以K哥去查了一下新加坡的平均年收入，根據新加坡統計局這份報告，現實新加坡家庭月收入平均數為12137新幣，年收入也就是145644新幣。
這么一算，車價好像沒有那么離譜了，但是上面這份報告是家庭收入。。。個人收入人家在報告里也寫了——4563新幣。
普通人辛辛苦苦工作一整年，只夠買最便宜的一臺小卡車。
不愧是有“全球買車最貴國家”這個名號的新加坡啊！！！
所以為啥，這個國家的車，這么貴？
新加坡駕照
結合K哥網上查閱資料以及我姐的口述，大概有這么幾個原因——
稅高
新加坡是一個極度注重環境的國家，這得益于他們的工業行業比較少，而且他們沒有本土的汽車行業。為了不讓當地的汽車保有量不受控制，新加坡政府制定了高達41%的關稅，再加上注冊費等費用。。。
花園城市
擁車證
其實就相當于國內的行駛證。由于新加坡國土面積太少，人口又太多，于是1990年開始新加坡政府為了控制上路車輛的數量，頒布了這項措施。
想買車，先去買個用車資格證，不貴，也就人民幣20萬。這就使得新加坡擁車證獲得了“全球最貴鐵皮”的稱號。
而且這個擁車證只管十年有效期，到期得再續費，還只能續一次。
當時K哥就提出了一個疑問，那這個國家難道就沒有老爺車了嗎？？？
當然有——
至少是35年前的老車
老爺車有專門的老爺車認證，你必須符合這個條件，才會給你頒發特別的老爺車車牌。。。
掛著特別車牌的新加坡老爺車
挺好的，雖然條件苛刻了點，但是你該給的錢給到位了，還是能上路的。
所以說啊，在新加坡有臺車，真挺不容易的。
如果要是有臺BBA，那豈不是。。。直接起飛？
超跑價格倒是和國內差不多
如果一切順利的話，在K哥發出這篇文章的同時，我姐應該也已經買下那臺老MINI了。
K哥在這里也直接進行一個祝福，用車愉快！希望順順利利，不要大修！
最后給大家看看我姐的狗子——
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1900/1/1 0:00:00BCD一直不漲是因為實用價值不高。BCD是指比特幣鉆石,在我國這是不正規的,任何的挖礦行為都是在浪費電力,是不允許發展的.
1900/1/1 0:00:00
比特幣價格
