ONE:比歐洲貴7萬塊！寶馬電摩CE 04國內發售，你愿意再當一回韭菜嗎？_ONE價格ERT價格

最近，寶馬正式面向國內市場發售電動摩托車產品CE04，引發了不少車友的強烈關注和熱議。當然，由于該車的相關信息早在去年就已經披露，所以大家主要的關注點在價格方面。

據了解，寶馬CE04標準版的國內預售價為14.6萬元，Pro版的預售價為17.6萬元人民幣。無論是對比起海外市場定價，還是當下國內的主流定價來說，都有著非常明顯的割韭菜之嫌。

昨日質押ETH數量已超過交易所余額，逾19%供應量被鎖定:6月27日消息，根據Nansen的數據，截至2023年6月26日，價值近440億美元的2336萬枚ETH被質押，占當前供應量的19.4%。相比之下，中心化交易所持有的以太坊昨天低于2335萬枚。值得注意的是，Beacon Chain的數據顯示，目前只有2030萬枚ETH被質押，與Nansen數據存在差異。

過去幾個月，中心化交易所持有的ETH一直在下降。自4月中旬Shapella升級以來，中心化交易所的ETH持有量已經減少500萬枚。[2023/6/27 22:03:46]

華盛頓州DFI警告Eucoinotrade可能參與“預付費用欺詐”:4月8日消息，華盛頓州金融機構部 (DFI) 發布了消費者保護警報，對名為Eucoinotrade的所謂加密貨幣交易提出警告。

根據該報告，至少有一個人可能成為預付費用欺詐的受害者。這是一種信任計劃，涉及以釋放預期收益為幌子索取大筆費用。據DFI稱，在投資5、6次后，投資者的Eucoinotrade賬戶增長到超過414,000美元。”然而，當投資者試圖套現時，問題就開始了。

最初，客服聲稱要求投資者將賬戶升級為精英會員，并要求投資者支付40,000美元的軟件升級費用才能領取賬戶資金。隨后又表示投資者仍需要支付14,000美元的手續費才能取款。一旦提取資金，投資者就會被征收另一筆9,400美元的費用，稱為IRS強制性費用華盛頓DFI稱該費用不存在。[2023/4/8 13:51:16]

對比國內定價讓用戶高不可攀，寶馬CE04國外標準版的定價為12150歐元，Pro版定價為13220歐元。同等配置下標準版對比國外貴了大約5萬元人民幣，Pro版也比國外貴了大約7萬元人民幣，

亞馬遜創始人貝索斯：要為陷入經濟困境做好準備:10月20日消息，亞馬遜創始人貝索斯在社交媒體上發文表示贊同高盛首席執行官David Solomon昨日在CNBC采訪中“看衰經濟”的相關言論。

David Solomon在采訪中表示：“現在是企業領導人和投資者了解風險并做出相應準備的時候了，鑒于經濟上持續的高通脹以及美聯儲試圖緩解通脹的一系列激進加息的決策，經濟衰退可能越來越近了。”[2022/10/20 16:31:39]

Coinbase在喬治亞州被起訴，據稱其未能保護用戶免受未經授權的轉賬:金色財經消息，據Watcher.Guru發推稱，加密交易平臺Coinbase在喬治亞州被起訴，據稱其未能保護用戶免受未經授權的轉賬。[2022/8/17 12:29:58]

事實上，無論是汽車還是摩托車，再到如今的電動摩托車，寶馬割國內消費者的韭菜似乎已經成了傳統，莫非真的是進入中國市場關稅偏高？只看電摩產品來說，寶馬的上一代電摩產品C-evolition國內定價高達近20萬元，而歐洲市場同配置定價僅為14621歐元，比國內的價格貴了8萬。

意料之中的是，C-evolition在國內銷量微不可計。而如今寶馬再度以CE04開路重新殺入國內電摩市場，這次會有人愿意成為被收割的韭菜嗎？

除了寶馬自身國內外市場的定價“雙標”，其與其他品牌的定價差異也非常明顯。

從公社了解到的情況來看，當下國外電摩產品的主流定價折合人民幣4萬-8萬元之間，除了個別車型外，寶馬CE04基本上處在了較高的價格區間。但本質上還說依舊存在比較可觀的下探空間。這其中主要來源于過分虛高的知名品牌“智商稅”。

去年，哈雷旗下電摩品牌LiveWire發布LiveWireONE時，僅僅因為去掉了一個哈雷的車標，車輛的定價就從29799美元降至21999美元，降幅高達到5萬元人民幣，由此可見大廠的溢價空間還是非常可觀的。不曉得寶馬CE04的定價中，有多少是需要消費者為虛榮買單的？

相對于寶馬的收割姿態，國內的品牌是怎樣的？從當下國內的高速電摩市場定價來說，除了極具爭議的電動重機達芬騎外，4萬元已經是價格天花板。比如極核AE8s+定價為21699元，光陽S7定價為35999元，森藍ERT3定價39800元。而產線相對較長的速珂，其產品基本都在2萬元下，但其有望年內發售的C-Titan有望突破這一價格區間。

另外，隆鑫旗下的茵未新品也有望于三季度對外發售，同樣還有斐兔、摩獸等初創品牌在產品方面同樣出彩。

從性能來說，國貨品牌的性能并算不得差。但必須要承認的是，寶馬CE04在外觀設計上的確非常出彩，相對于國內清一色的踏板、小猴子來說非常有個性。但考慮到大家仍處于剛起步的階段，也希望國內車友能夠多給到國貨品牌支持和信心，至少也沒必要去當被國外品牌收割智商稅的韭菜。

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