特斯拉或將在最近季報中報告BTC資產減記4.4億美元

金色財經報道，根據《每日電訊報》（telegraph）最新披露，電動汽車制造商特斯拉可能會在其即將發布的季度報告中報告約 4.4 億美元的比特幣減值損失，相當于特斯拉去年年利潤的 9%。特斯拉于 2021 年 2 月購買了價值 15 億美元的比特幣，在投資界引起了巨大轟動，也將 BTC 價格推至歷史新高。去年，特斯拉去年曾短暫接受比特幣作為支付方式，但在馬斯克對其碳足跡提出擔憂后暫停使用，不過馬斯克今年早些時候特別表示其本人沒有出售任何加密貨幣投資。

特斯拉連續四個季度沒有買賣比特幣，持有的比特幣凈值為1.84億美元:金色財經報道，電動汽車制造商特斯拉(TSLA)在周三美股收盤后發布的財報中表示，該公司在2023年第二季度沒有買賣任何比特幣，這是該公司連續第四個季度沒有進行任何買賣操作。截至二季度末，特斯拉的數字資產凈值為1.84億美元，與過去三個季度持平。

第二季度末，比特幣價格約為30,400美元，高于第一季度末的約28,500美元，然而，現行會計規則不允許數字資產的估值在價格上漲時增加，除非資產被出售。[2023/7/20 11:05:40]

諾獎得主：特斯拉的股票“就像比特幣一樣”，估值全靠炒作和信仰支撐:金色財經報道，諾貝爾經濟學獎得主保羅·克魯格曼在他的專欄中“炮轟”馬斯克和特斯拉，認為特斯拉的股票“就像比特幣一樣”，估值全靠炒作和信仰支撐，除此之外并沒有多少重大的意義。

克魯格曼認為，特斯拉沒有受益于強大的網絡外部性（用戶越多，用戶得到的效用就越多），這一點使其遠不能與蘋果、微軟這些長期盈利的公司相比。在克魯格曼看來，蘋果擁有一個由設備、應用程序和服務組成的生態系統，用戶很難離開，而微軟的Word和Excel仍然是企業的默認選擇，因為它們是用戶最熟悉的，也是行業標準。相比之下，特斯拉在電動汽車領域不僅面臨著來自通用汽車和福特等傳統汽車制造商日益激烈的競爭，而且電動汽車并不是一個擁有顯著網絡外部性的業務。

克魯格曼還指出，特斯拉的受歡迎很大程度上源于人們對馬斯克“是一個很酷的人”的印象，但這一形象在他收購推特后的一系列事件后已經開始消退。[2022/12/29 22:14:52]

歐洲央行前副行長：特斯拉投資BTC或將引來美SEC的調查:歐洲央行前副行長Vitor Constancio表示，特斯拉宣布已購買了15億美元的比特幣，并有可能在未來接受比特幣付款。此后，比特幣和特斯拉都在上漲。但特斯拉進行這項投資的時間并未被透露。去年12月，馬斯克表示，特斯拉可以購買比特幣，隨后許多言論表明他支持比特幣。比特幣持續上漲得益于特斯拉的投資。美SEC或將對此進行調查。（Cointelegraph）[2021/2/11 19:30:56]